При сохранении топливного фактора, в течение нескольких месяцев крупные destination-моллы, куда покупатель едет специально на автомобиле, могут дополнительно потерять порядка 3–7% спонтанного трафика, считает управляющий партнер Союза торговых центров Сергей Платицын.
Это не означает автоматического закрытия ТЦ, но усиливает давление на объекты, у которых уже есть проблемы с трафиком, вакантностью и tenant mix.
«На мой взгляд, топливный кризис влияет на посещаемость ТЦ не столько как шок, сколько как дополнительный фактор рационализации поведения, — пояснил Сергей Платицын. — Покупатель начинает реже совершать необязательные поездки, объединяет несколько задач в один маршрут, чаще выбирает районный ТЦ, объект рядом с домом или по пути, а не молл, в который нужно ехать специально».
Для районных центров эффект может быть даже нейтральным или умеренно положительным: часть спроса перераспределяется ближе к дому. А вот для крупных объектов без уникального предложения — сильного развлечения, фудхолла, семейного досуга, сервиса или якоря — это дополнительный риск. У таких ТЦ может усилиться отток арендаторов, прежде всего в категориях, зависящих от импульсного спроса.
Валерия Миронова, Retail.ru
