Российский рынок автодилеров в 2025 году пережил масштабную перестройку: каждый четвёртый салон китайских автомобилей был закрыт или перепрофилирован под другие бренды, пишет «Коммерсант».
По данным «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю», за год было закрыто 643 шоурума китайских марок — на 40% больше, чем в 2024-м. Новых открытий было лишь 459, что в три раза меньше показателя предыдущего года.
В результате общее число точек продаж китайских брендов сократилось на 7% (до 2,6 тыс.), а их доля на дилерском рынке упала с 67% до 64%. Более сотни авторитейлеров приняли стратегическое решение переключиться с китайских машин на новые российские марки, в том числе на автомобили местной сборки.
Лидером по открытиям в 2025 году стал российский Solaris, запустивший 55 новых шоурумов. Эксперты отмечают, что если раньше его точки чаще всего открывались на месте салонов Hyundai, то теперь бренд замещает «неприбыльные» китайские марки, такие как Kaiyi, BAIC, SWM, FAW и JAC. На втором месте по экспансии — корейский KGM (54 точки), а на третьем — премиальный китайский Li Auto (44 точки).
Антилидерами по закрытиям стали BAIC (56 точек), Bestune (54) и JAC (44).
