Объем грузоперевозок из Китая в Россию в первом полугодии 2025 года продемонстрировал снижение на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, пишут «РИА Новости».
По данным логистической компании «ПЭК», негативная тенденция сохранилась и в третьем квартале: несмотря на традиционный сезонный рост, связанный с подготовкой к новогодним праздникам, показатели все еще не дотягивают до уровня 2024 года.
В качестве ключевой причины спада в «ПЭК» называют уход с российского рынка двух крупных китайских морских перевозчиков — CStar Line и STF Shipping. С середины октября эти компании прекратили прием новых грузов и начали сворачивать свою деятельность, что спровоцировало дефицит контейнерных мощностей в основных российских портах.
Эта ситуация, в свою очередь, привела к перераспределению грузопотока. В октябре спрос на автодорожные и железнодорожные перевозки из КНР в РФ вырос примерно в два раза по сравнению с сентябрем. Рост нагрузки логистическим операторам привел и к увеличению стоимости доставки всеми видами транспорта.
При этом, как отметил директор «ПЭК Global» Геннадий Чичин, на границе не наблюдается каких-либо осложнений, а основным фактором снижения спроса может быть общее замедление торговых отношений между двумя странами.
