Ожидать возвращения европейских, японских и корейских автоконцернов можно не раньше 2026 года. Такое мнение агентству «Автостат» высказал коммерческий директор автомобильного маркетплейса FRESH Евгений Житнухин.
По мнению эксперта, единственный момент, который зарубежным брендам стоит учитывать при возвращении, — действия регулятора.
«Уверен, что такой лояльной политики к ним, как была до 2022 года, уже не будет. Например, это касается льгот для локализации производств, да и требования к технологическим процессам могут ужесточиться. Кроме того, большинство производственных мощностей зарубежных заводов выкуплено отечественными и китайскими производителями, на них уже выпускаются новые марки автомобилей. Поэтому желающим вернуться в Россию вендорам стоит понимать, что выстраивание рабочего процесса, партнерства с дилерами и отношений с потребителями, возможно, придется начинать с нуля», — отметил Житнухин.
Александр Николаев, заместитель директора департамента продаж компании «Мэйджор», также полагает, что автопроизводители, покинувшие российский рынок, могут возобновить продажи в стране, как только будут сняты соответствующие санкции. Однако к сборке автомобилей в России они смогут приступить не ранее чем через два года.
Генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский считает, что возвращение крупных автогигантов на российский рынок в плане продаж автомобилей произойдет не скоро. Сначала будет осуществляться поставка запасных частей и восстановление сервисного обслуживания для существующих клиентов, и лишь затем можно будет обсуждать дальнейшие шаги. Если будет принято решение о возвращении зарубежных брендов в Россию, потребуется около года для реального запуска продаж. Учитывая текущую ситуацию в авторитейле, когда доходность дилеров находится ниже минимально допустимого уровня, возможно, что потребуется еще больше времени.
